베이징으로 엿볼수 있는 중국의 항공산업

 

중국의 항공 산업이 앞으로 어떻게 될지 참 흥미롭습니다. 사람들이 급속도로 증가하면서 하늘로 날아가는 시대에 도래할 때 공항 수의 확장을 고민하는 나라가 중국입니다. 불과 10년만에 중국은 항공 여행을 경험 한 적이 거의 없는 국가에서 수백만 명의 시민들이 전세계를 여행하는 국가로 변화했습니다. 비록 중국에서의 많은 여행이 다른 나라처럼 아직은 자유롭지 못하지만 중국의 인구 규모를 봤을 때는 앞으로는 중국의 항공 산업이 더 나아진 방향으로 흐를것입니다.

 

1) 세계 최대의 항공 시장을 바라보려는 중국

중국이 향후 3년 내에 미국을 세계에서 가장 큰 항공 여행 시장으로 추격하는 그림이 그려질 것입니다. 그러면서 자연스럽게 중국 항공에 대한 굶주림이 화두가 될것이며 이에 따라 공항 숫자도 기하급수적으로 증가 할 것으로 보입니다.

중국은 현재 약 235개의 공항을 가지고 있지만 승객 수와 항공편의 증가를 계속 유지할 능력이 부족한 상황입니다. 이에 정부 당국자는 2035년까지 전국에 450개의 공항이 필요할 것으로 예상하고 있습니다. 중국의 홍콩 정책 정책 센터 국장은 베이징의 항공 산업으로의 확장은 수요에 대한 보장뿐만 아니라 경제 성장을 도모하기 위한 것이라고 밝혔습니다. 확장 계획의 대부분은 중국이나 아시아 이외의 많은 사람들이 들어본 적이 없는 도시와 지구에서 이루어질 계획입니다.

중국의 수도는 오랫동안 두 번째 글로벌 게이트웨이가 필요했습니다. 2018년에 1억 명 이상의 승객을 다루는 베이징의 기존 수도 국제 공항은 잭슨 애틀랜타 국제 공항 이후 세계에서 두 번째로 많이 붐비는 공항이 될 것입니다. 새로운 Daxing공항이 개장을 한다 하더라도 기존 Beijing Capital이 폐쇄되지는 않을 것입니다. 기존의 항공 여행객수가 줄어들지 않을 것이기에 공항 확장과 더불어 도시가 더 발전할 것입니다. 200개가 넘는 공항 시설을 건설하려는 중국의 계획은 놀라운 것처럼 보일 수 있지만 주목할만한 점은 규모보다는 속도입니다. 현재 매년 평균 8개의 신규 공항을 개장하고 일부 시설은 확장하고 업그레이드되고 있습니다.

 

2) 미래를 위한 공항

새로운 공항을 건설 할 때의 장점은 폭 넓은 운송 인프라를 바탕으로 오늘날의 첨단 기술 요구를 충족시키기 위해 각 시설을 개발할 수 있다는 것입니다. 오늘날의 공항은 독립형 시설이 아니며 중국 정부가 추진하고 있는 주요 도로 동맥 및 고속철도 네트워크와 같은 다른 운송 수단과 가장 효율적으로 연결될 것입니다. 새로운 Daxing공항은 시간당 350킬로미터의 철도 연결을 도시에 통합하는 청사진을 가지고 있습니다. 이러한 청사진 때문에 미래를 위한 공항으로 평가받고 있습니다. 대규모의 공한 건설과 함께 우주산업에도 많은 투자를 하고 있는 중국, 어디까지 과학기술이 발달할 지 많은 이들이 지켜보고 있습니다.